Na het einde van de Tweede Wereldoorlog was er nog een zekere mate van concurrentie tussen Amerika en Rusland, wat onder meer te danken was aan de grote technologische hausse op het gebied van raketonderzoek, blijkbaar dankzij de programma's die opereerden in het verslagen nazi-Duitsland. Laten we in het kort Verner von Braun en zijn team in herinnering brengen, die aan het einde van de oorlog via de Amerikaanse operatie Paper Clip naar Amerika werden gebracht en zo aan de wieg stonden van het Amerikaanse ruimteprogramma.

Het moet gezegd worden dat er voor vele duizenden mensen veel moed en creatief potentieel voor nodig was om dingen te laten gebeuren zodat mensen het universum konden bereiken, zodat het hele ding kon slagen en degenen die uiteindelijk in het licht van de opritten stonden, met succes konden zien niet alleen de ruimte in (Mercurius- en Gemini-programma's) maar ook daarna naar de Maan (Apollo-programma).

We brengen je een reeks exclusieve interviews met een man die deel uitmaakte van die geweldige reis naar de maan, en hoewel hij niet direct degene was die de kans zou krijgen om de ruimte in te reizen, was hij een groot voordeel voor degenen die trainden om op de maan te landen (de beroemdste Neil Armstrong en Buzz Aldrin).

(20.11.2016) Hallo Ken, ik ben zo blij dat we elkaar via Facebook hebben kunnen ontmoeten en dit speciale gesprek hebben kunnen voeren. Ik zie het met veel respect. Ik zou je heel graag willen voorstellen aan het Tsjechische en Slowaakse publiek, dat geïnteresseerd is in exopolitiek.

Vraag: Kunt u ons iets over uzelf vertellen? Je naam waar je bent geboren en opgroeide en wat je onderweg was voordat het überhaupt onderdeel werd van het ruimteprogramma.

A: Als ik met kinderen praat, is er altijd iemand die vraagt: "Hoe ben je astronaut geworden?" En ik vertel ze altijd dat het eerste dat ze moeten doen is: "Wordt geboren!" :) En dan beginnen ze hen een kort verhaal te vertellen over hoe het is gebeurd.

Ik ben in 1942 geboren in het US Army Air Corps Hospital (Fort Sam Houston, Texas) als derde zoon van kapitein Abrham Russell Johnston en Roberta White. (Even terzijde over mijn moeder. Ze verwachtte een dochtertje. :)) Mijn vader was piloot tijdens de Tweede Wereldoorlog. Tweede Wereldoorlog, waarin hij helaas omkwam. De enige foto die ik van hem heb, is toen hij werd gefotografeerd als een USAAC (US Army Air Corps) militaire piloot. Mijn droom was om zoals hij te zijn en piloot te worden.

Toen mijn vader stierf, verhuisden we naar Plainview, Texas, waar ik woonde tot ik 4 jaar oud was. Mijn moeder trouwde met een andere soldaat - de kapitein van het USMC (US Marine Corps). Zijn naam was kapitein Roger Wolmaldorf. Hij stierf twee jaar later aan een infectie die hij opliep tijdens de dienst in Guadalcanal. Niet lang daarna ontmoette mijn moeder Sargent TC Ray van het Amerikaanse leger. We verhuisden met hem naar het kleine stadje Hart, Texas. Ik ben daar opgegroeid en ging naar de lagere school. Op dat moment stierf een van mijn oudere broers Jimmy Charles Johnston. Hij werd vermoord op Hay Ride School.

Het jaar daarop hielp mijn moeder me om naar de Oklahoma Military Academy (OMA) te gaan, in Claremore, Oklahoma. Het was bij OMA waar ik de discipline leerde en hoe ik de doelen kon bereiken die ik had gesteld.

Toen ik de militaire rang bereikte kapitein (net als mijn vader). Toen ik tweede jaar was bij OMA, ging ik naar de Oklahoma City University Summer School. Op een avond kwam mijn beste vriend (kapitein Jack Lancaster) naar mijn college en zei: "Wat denk je? Ik heb me aangemeld voor United States Marine Corps. " Mijn eerste reactie was: "Verdorie, zeg je? Ik ga met je mee! ”De volgende dag schreef ik me in bij het USMC. We gingen van het uitgebreide Reserve Officers 'Training Corps (ROTC) naar de USMC Buck Privates bij het Marine Corps Recruit Depot (MCRD) in San Diego, Californië. Dat was in augustus 1962. Het duurde niet lang nadat we ontdekten dat als we naar een andere dienstensector gingen, we twee rangniveaus konden overslaan en Lance Corporals (E-3) konden worden.

Jack en ik gingen naar Memphis, Tennessee, waar we avionica-technici werden. Daarna werden we overgebracht naar het US Marine Corps Air Station in El Toro, op korte afstand van Santa Anna, Californië. Ik wilde vliegen.

Vraag: Dus je zegt dat je een legervlieger was? Vliegen is absoluut iets geweldigs! Mensen die dergelijk werk doen, moeten erg slim en verantwoordelijk zijn. Waar vloog je op dat moment en hoe zou je jezelf op dat moment omschrijven? Welke taken moest je op dat moment als vlieger oplossen?

Niet lang nadat we waren verhuisd, vroeg onze commandant mij of ik een militaire piloot wilde worden! Hij zei: Je hebt IQ en goed onderwijs, dus je zou het moeten aanpakken. En ik zei: "Wel, natuurlijk! Mijn vader was piloot en dit was altijd mijn droom! " Ik vulde alle papieren in en diende een verzoek in voor een luchtopleiding in Pensacola (Florida) en ik werd aangenomen !!! Ik was eindelijk op weg om piloot te worden zoals mijn vader.

Holloman AFB F-4 Phantom II

Na twee jaar pilotenopleiding, toen ik begon met trainen op straaljagers, haalden de soldaten ons uit het programma en stuurden ons een helikoptertraining. Ik wilde geen helikopterpiloot worden. Ik wilde stevige vleugels. Op mijn eigen verzoek werd ik teruggeplaatst in de positie van onderofficier van korporaal als elektricien in El Toro.

Toen ik pilotenopleiding volgde, was het snelste vliegtuig dat ik kon besturen de F-4 Phantom. Het kon sneller vliegen dan Mach 2. (2x sneller dan de geluidssnelheid.) In 1965 was het het snelste vliegtuig in de lucht!

Ik vloog bij de El Toro Aviation Club, waar ik een (FAA) meermotorig vliegbrevet en een vlieginstructeur behaalde.

Vraag: In 1966 verliet u de Amerikaanse mariniers. Wat heeft je tot die beslissing geleid? Wist je wat je volgende stappen zullen zijn?

Nadat ik mijn militaire dienst had voltooid, accepteerde ik mijn erevrijverklaring en verhuisde ik naar Houston, Texas, waar mijn broer Dr. AR Johnston werkte voor NASA als ontwerpingenieur voor SESL (Space Environmental Simulation Laboratory). SESL heeft de grootste vacuümkamer ter wereld.

Vraag: U werkte voor Grumman Aircraft. Kunnen we ons het bedrijf voorstellen waarvoor je werkte? Wat was haar baan en welke rol speelde ze tegen NASA?

Mijn broer AR vertelde me om naar NASA / MSC (Man Spacecraft Center, later omgedoopt tot Johnson Space Center) te gaan, waar veel ruimtevaart- en ruimtevaartbedrijven werkten voor het Apollo-programma. Ik schreef een verzoek aan de vijf grootste bedrijven en ze gaven me allemaal een bod. Ik koos voor een baan bij Grumman Aerospace Corporation. Ik werd de eerste van vier civiele astronauten - adviseurs voor piloten !!! Dit betekende het testen van de Lunar Module (LM) in een SESL-vacuümkamer en vervolgens assisteren bij de training van echte NASA-astronauten terwijl ze leerden de LM te bedienen.

Vraag: Hoe word je een civiele astronautpilootsconsulent en wat was je werk?

In die tijd was de regering op zoek naar bijna iedereen die voor elk ruimtevaartbedrijf zou willen werken, omdat ze wisten dat als het Apollo-programma eenmaal was afgelopen, als we eenmaal op de maan waren geland, iedereen zonder werk zou zitten - het project zou eindigen.

Het is mijn droom sinds mijn kindertijd toen ik de Flash-films Gordon en Buck Rogers zag. Ik wist dat ik op een dag astronaut zou worden !!!

Dus toen ik solliciteerde bij Grumman Aircraft, had ik precies de ervaring die ze nodig hadden. Ik was piloot en kende elektronica. Ik denk dat je zou zeggen: "Op het juiste moment op de juiste plaats" !!!

Het was mijn taak om elke dag oog in oog te staan ​​met NASA-astronauten in de maanmodule (LM).

Vraag: Je hebt gelijk dat het zeker een geluk was dat het samenkwam. U werkte aan de Lunar Lander LTA-8 - wat kunt u zich eronder voorstellen? Zijn er foto's? Of waarmee je het vergelijkt?

LTA-8 was in wezen de eerste volwaardige Lunar Module. Hij zou op de maan kunnen landen als we hem niet nodig hadden om alle systemen in de vacuümkamer te testen om er zeker van te zijn dat hij zijn werk kon doen. Het werkte natuurlijk ook als een simulator voor astronauten die waren geselecteerd om naar de maan te vliegen. LTA-8 is momenteel het Smithsonian Museum in Washington DC

Vraag: Dus hij maakte deel uit van het Apollo-programma. Betekent dit dat je toekomstige astronauten hebt ontmoet? Kunt u vertellen wie ze waren? En hoe vaak heb je elkaar ontmoet?

Mijn favoriete astronaut was Jim Irwin. We hebben samen meer dan 1000-uren in LM doorgebracht toen we in een vacuümkamer testten. John Swigert en ik werden hele goede vrienden. Hij heeft ons later geholpen met onze LTA-8-tests.

Later had ik de eer om samen te werken met mensen als Neil Armstrong, Buzz Aldrin, Fred Haise, Jim Lovel, Ken Mattingly, Harrison Schmitt, Charlie Duke en eigenlijk iedereen die naar de maan vloog. Ik herinner me dat er in LM meer dan 286 verschillende schakelaars, instellingen en stroomonderbrekers waren. Tegenwoordig lijkt het me bijna ongelooflijk om over elk van hen te weten waarvoor ze worden gebruikt en hoe ze werken.

Helaas zijn de meeste Apollo-astronauten allang overleden. (Edgar Mitchell verliet 2016.) De laatste keer, toen we elkaar allemaal ontmoetten, werd 10 gevierd. de verjaardag van de landing op de maan. Het enige dat ik in de afgelopen 5-jaren heb gezien, waren Buzz Aldrin en Dr. Harrison Schmidt.

Vraag: Dat is geweldig! In een ander interview zag ik dat je van sommigen ook een persoonlijke toewijding hebt. Het is zo?

Ja het klopt. Ik heb aanbevelingsbrieven van Neil Armstrong, John Swigert en Jim Irwin om een ​​van NASA-astronauten te worden in plaats van slechts één civiele astronaut - een pilootconsulent bij Grumman. Dit was toen tijdens een aanbesteding in de jaren zeventig.

De enige reden waarom ze mij toen niet kozen, was omdat de overheid tussenbeide kwam in de astronautenwedstrijd. Ze eisten dat ze promovendi zouden zijn, niet alleen "Jet Jocks", zoals ze ons vertelden.

Vraag: Hoe herinner je je deze periode eigenlijk? Het moet heel bijzonder zijn geweest om deel uit te maken van zoiets speciaals. Kun je interessante dingen uit die tijd bedenken die de moeite waard zijn om te onthouden?

Wat ik me het meest herinner was dat we allemaal het doel wilden bereiken dat president Kennedy (JFK) had gesteld om naar de maan te vliegen en voor het einde van het decennium veilig naar de aarde terug te keren. We werkten 12 tot 14 uur per dag, 7 dagen per week als dat nodig was. De regering heeft ons ten minste één verlof per twee weken bevolen omdat een technicus in Grumman stierf door gebrek aan rust - hij werkte zich omhoog.

Vraag: Ik herinner me een interview met een van de astronauten van het Mercury-project, Gordon Cooper, die zei dat hij, toen hij vloog, verschillende keren onbekende objecten zag - lichten die zijn schip volgden. Heeft u de gelegenheid gehad om hem persoonlijk te ontmoeten?

Nee, ik heb niet de kans gehad om met Gordon te praten. In feite was er geen gelegenheid om met een van de astronauten te praten na terugkeer van de maan. Ze reisden de wereld rond en vertelden hun verhaal. Onlangs heb ik gemerkt dat sommige Apollo-astronauten naar het publiek komen met hun verhalen over de mogelijkheid dat ze UFO's hebben gezien tijdens hun ruimtevluchten. Vorig jaar kwam Buzz Aldrin met zijn verhaal over het zien van een licht of een onbekend schip dat hun Apollo 11 helemaal naar de maan volgde. Gordon Cooper zei het en Edgar Mitchell kwam vlak voor zijn dood openlijk naar buiten.

V: Bedenk dat het Apollo-project werd voorafgegaan door de projecten Mercury (schepen voor één passagier) en Gemini (bemanningen voor twee personen). Heb je de kans gehad om een ​​andere piloot uit deze programma's te ontmoeten en met hen te praten over hun ervaringen en ervaringen?

Alleen met Jack Swigert en Jim Irwin. We moesten allemaal een geheimhoudingsverklaring ondertekenen voordat we toestemming kregen topgeheim (Top Secret Clerance). Helaas waren de meeste mensen die zich in de positie bevonden van degenen die iets konden zeggen over hun bijzondere ervaringen al overleden. Ze namen hun geheimen mee.

Vraag: Laten we teruggaan naar uw werk als piloot van een civiele astronaut-adviseur en het Apollo-project waartoe uw werk behoorde. Hij wilde je eraan herinneren dat het Apollo-project berucht begon. Helaas werden astronauten bij de lancering in januari 1967 verbrand als onderdeel van de Apollo 1-missie. Kende je ze? Zo ja, kunt u ons daar iets over vertellen?

Ja, ik heb ze ontmoet tijdens de astronautentraining in Grumman. Ze volgden ons team met een 4-koppig team. Zoals ik al eerder zei, alle astronauten werden hard gespeeld om hun missie te vervullen, maar als ze wat vrije tijd hadden om te ontspannen, waren ze erg leuk.

Een goed voorbeeld zou kunnen zijn tijdens een van de eerste trainingen die ik bijwoonde met toekomstige NASA-astronauten. Een van de aannemers stuurde een van hun meest ervaren wetenschappers om de klas les te geven (toekomstige astronauten). Na ongeveer 30 minuten kwam astronaut Donald Slayton (directeur van het astronautenkorps) naar de les en onderbrak de instructeur. Hij vroeg hem de kamer te verlaten. Vervolgens bespraken we allemaal of we dachten dat de professor ons zou kunnen leren wat we nodig hadden. De instructeur werd terug uitgenodigd en vertelde dat dit onderwijs voorbij was en dat zijn bedrijf iemand moest sturen die wist hoe hij les moest geven, niet om uit te vinden. Sindsdien begon elke instructeur die ons hun onderwerp kwam leren, zijn lezing door te zeggen: “Als je op enig moment tijdens mijn presentatie het gevoel hebt dat ik iets aan het lesgeven ben, hoef je niet met een ruimteschip te vliegen, laat het ons weten en we zullen iemand anders voorzien. die je de informatie geeft die je nodig hebt. ”WOW! We moesten tenslotte begrijpen hoe alles samenwerkte, omdat ons leven ervan afhing. Dit is nog steeds de praktijk onder vlieginstructeurs en piloten (studenten.

Vraag: Ik noem de zaak omdat, zelfs als er een officieel incidentrapport is, er nog steeds mensen zijn die twijfels hebben over wat er feitelijk is gebeurd. Heb je er iets over gehoord?

Persoonlijk ben ik blij dat ik geen ervaring heb uit de eerste hand met de brand van Apollo 1. Ik weet dat het ons allemaal minstens een jaar heeft gekost om het plan dat ons door president Kennedy (JFK) is gegeven te vervullen. Maar we hebben veel geleerd van die tragedie. Het hielp ons om vluchten veel veiliger te maken. (Ik heb het niet over shuttle-rampen waar ik enige kennis van heb ...)

V: Ik kan honderden andere vragen bedenken die ik u zou willen stellen. Ik zal heel blij zijn als we ons gesprek de volgende keer voortzetten en ons meer concentreren op je werk tijdens het Apollo-project en vooral op wat er daarna gebeurde. Is er aan het einde nog iets dat u zou willen vermelden? Misschien een onderwerp dat het waard is om over te praten?

Ik zou iedereen willen vragen die informatie uit de eerste hand heeft over alles wat met ruimteprogramma's in welk land dan ook te maken heeft, om deze informatie openbaar te maken en vertelde zijn verhaal voordat het te laat is. Wanneer je sterft, zal je kennis met je sterven. Doe het nu!

We staan ​​aan het begin van iets dat kan worden genoemd Soft Disclosure (lichte openbaring), en het is het begin van de waarheid over wat we hebben gezien in het universum - op de maan en op Mars - dat aan het licht is gekomen. Dit is het juiste moment: "De waarheid zal je bevrijden!".

Sueneé: Bedankt, Ken, voor je tijd. Ik kijk uit naar een volgend gesprek met jou. :)

 Uploaden ...