Een externe radar van dit type werd door verschillende NASA-programma's gebruikt om raketten en satellieten te volgen. Met behulp van feedbackcircuits kan deze radar het doel automatisch volgen wanneer het loopt. Het gebruik van dit soort experimentele radar door het leger, op enkele belangrijke luchtmachtbases in New Mexico, in 1947, vooral in juni, juli, september en oktober van dat jaar, leidde tot Roswell UFO-ramp.

Het onderstaande diagram wordt weergegeven verschillende soorten radardisplays, die beschikbaar waren voor operators van dit soort radar. Dit type radar was in staat om specifieke resultaten te produceren, maar met catastrofale gevolgen voor buitenaardse schepen omdat het een algemene verstoring van het voortstuwingssysteem van sommige schepen veroorzaakte.

Dit ruimtevaartuig is werkt met geomagnetische aandrijving. Een geomagnetische aandrijving is er een die twee elektromagnetische stroomspoelen heeft, de belangrijkste bevindt zich rond de diameter van het schip en de secundaire staat loodrecht op de primaire spoel. Samen zorgen ze voor drijfvermogen en stabiliteit om het vaartuig in het magnetische veld van de aarde te besturen. Dat was de belangrijkste oorzaak van het ongeval in Roswellwanneer er een botsing was tussen twee onhandelbare schepen die werd veroorzaakt door storingen in de geomagnetische schijf.

Er volgden twee crashes toen twee schepen een aardmagnetische ramp ondervonden door de uitstraling van militaire radarstations.

Eén schip stortte in na de botsing, de andere was ernstig beschadigd en vloog voor een korte tijd, dus het werd later gevonden op een afgelegen locatie.