1873
De Duitsers begonnen het Antarctisch onderzoek met een expeditie georganiseerd door de Duitse Poolonderzoeksvereniging.

1910
De expeditie van Wilhem Filchner op het schip "Deutschland" werd gestuurd.

1925
Een speciaal schip voor poolonderzoek "Meteor" onder leiding van Albert Merz.

Toen de NSDAP, geleid door A. Hitler, aan de macht kwam, veranderde ook de belangstelling voor Antarctica op politiek niveau. Ze begonnen het te zien als een vasteland zonder een specifieke nationaliteit. Ze beschouwden het hele land (of een deel ervan) als het grondgebied van het Derde Rijk met de mogelijkheid van verdere toetreding.

Het idee van een civiele expeditie (met staatssteun en medewerking van Lufthansa) naar Antarctica was geboren. De expeditie zou een bepaald deel van het vasteland volgen, gevolgd door een verklaring van oprichting in Duitsland.

Schip Schwabenland

1934
De keuze van het te versnellen schip viel op "Schwabenland". Het wordt sinds 1934 gebruikt om transatlantische post te bezorgen. Majestueus Schwabenland! Hij had een watervliegtuig aan boord en een kraan aan zijn zijde. Bijzonder was het watervliegtuig Dornier "Wal", dat dankzij een stoomkatapult kon opstijgen en met behulp van een kraan naar het dek kon terugkeren. Het schip werd voorbereid op Hamburg Shipyards.

De bemanning van het schip werd zorgvuldig geselecteerd en getraind door de Duitse Polar Research Association. Kapitein Alfred Ritscher, die al aan verschillende expedities naar de Noordpool heeft deelgenomen, nam de leiding. En het budget was ongeveer 3 miljoen Reichsmark.

1938
Het schip Schwabenland verliet Hamburg op 17 december 1938 en vertrok volgens de geplande route naar Antarctica. Ze bereikten het kustijs op 19 januari op een punt van -4 ° 15 ′ westerlengte en 69 ° 10 ′ oosterlengte.

In de daaropvolgende weken maakte het watervliegtuig 15 lanceringen vanaf het scheepsdek en onderzocht ongeveer. 600 THS. vierkante km. Dit vertegenwoordigde bijna een vijfde van het continent. Met behulp van een speciale Zeis RMK 38 camera, 11 duizend. afbeeldingen en foto's met een oppervlakte van 350 duizend. vierkante km van Antarctica. Naast het opnemen van waardevolle informatie, ca. elke 25 km lieten ze de vlaggen van de expeditie vallen. Het gebied kreeg de naam Neuschwabenland en werd tot Duitsland verklaard. Momenteel wordt deze naam tegelijk met de nieuwe (sinds 1957) gebruikt: het land van koningin Maud.

De meest interessante ontdekking van de expeditie was de ontdekking van kleinere gebieden zonder ijs met kleine meren en vegetatie. Geologen van de expeditie gingen ervan uit dat dit te wijten kan zijn aan de werking van ondergrondse warmwaterbronnen.

1939
Half februari 1939 verliet Schwabenland Antarctica. Tijdens de twee maanden van de terugreis systematiseerde de kapitein van de expeditie, Ritscher, de resultaten van het onderzoek - kaarten en foto's. Bij zijn terugkeer wilde hij zich voorbereiden op de tweede expeditie met vliegtuigen met ski-landingsgestel - waarschijnlijk voor verder onderzoek naar de "warme" zone van Antarctica. Vanwege de start van II. St. oorlog, de expeditie vond niet plaats.

De ontwikkeling van verdere Duitse verkenning van Antarctica en het creëren van een basis is niet helemaal duidelijk. Blijkbaar is het verborgen onder de naam "Geheim" of "Top secret".

1943
Speciaal uitgeruste Führer-eenheden voor zwemmen en diep duiken in poolbreedten - "grijze wolven" - de onderzeese vloot van Grand Admiral Karel Dönitz begon Antarctica te bereiken. Ze gingen verder met het verkennen van de "warme" zone van Antarctica en ontdekten een systeem van heteluchtgrotten. "Mijn duikers hebben een echt aards paradijs gevonden", zei Dönitz destijds. En in 1943 verklaarde hij: "De Duitse onderzeebootvloot is er trots op een ontoegankelijke plaats voor de Führer aan de andere kant van de wereld te hebben gecreëerd."

4-5 jaar lang bouwden de Duitsers in het geheim een ​​basis op Antarctica onder de codenaam "Base-211". Het werd continu geleverd en uitgerust met gereedschappen, apparatuur en gereedschappen, bijvoorbeeld voor het maken van spoorwegen of het stempelen van zegels.

Amerikaan gestuurd. Kolonel Wendelle C. Stevens zei: 'Onze inlichtingendienst, waar ik aan het einde van de oorlog werkte, wist dat de Duitsers acht zeer grote vrachtonderzeeërs hadden gebouwd. Ze werden allemaal gelanceerd, geassembleerd en daarna spoorloos verdwenen. Tot op de dag van vandaag hebben we geen idee waar ze heen gingen. Ze bevinden zich niet op de bodem van de oceaan of in een haven die we kennen. Het is een mysterie, maar het kan worden opgelost dankzij een Duitse film die door Australische onderzoekers is gevonden. Het toont grote Duitse vrachtonderzeeërs op Antarctica, omgeven door ijs, bemanningen die op het dek staan ​​te wachten op een stop ".

De "dikste" onderzeeërs in de Duitse vloot waren de XIV "Milchkuh" -machines, die werden gebruikt voor allerlei bevoorrading. Ze voorzagen gevechtsonderzeeërs van brandstof, reserveonderdelen, munitie, medische voorraden en voedsel. In totaal zijn er 10 type XIV onderzeeërs geproduceerd. Ze waren allemaal gezonken en de coördinaten van het uitsterven van elk zijn bekend. Hieruit volgt dat ze niet dezelfde "grote vrachtonderzeeërs" kunnen zijn. Het kunnen echter machines zijn om de Base-211 te leveren.

Er waren geen grote obstakels voor het creëren van een vergelijkbare ondergrondse basis. Veel grotere fabrieken (zoals de fabriek in Nordhausen, de fabriek van Junkers) waren ondergronds met elkaar verbonden door tunnels en tunnels. Zulke rassen doorstonden met succes elk bombardement, en het werk erin stopte gewoonlijk alleen wanneer de grondtroepen van de vijand naderden.

Sinds 1942 zijn duizenden gevangenen uit concentratiekampen als arbeid naar Base-211 overgebracht. Bovendien, servicepersoneel, wetenschappers en natuurlijk leden van de Hitlerjugend - een genenpool van het toekomstige "zuivere" ras. Ze hebben waarschijnlijk gezorgd voor een behoorlijke voorraad voedsel en munitie voor een langdurig zelfstandig bestaan, of voor een mogelijke belegering.

Het geheim van de nazi's

1945
In april 1945 maakten de Duitsers hun laatste uitstapjes naar Base-211. Twee onderzeeërs (U-530 en U-977) van het "konvooi van de Führer" gaven zich vervolgens over in Argentinië in juli en augustus 1945. In het boek "Steel Tombs of the Reich" merkte de auteur Kurušin op:

'In juli 1945 verscheen de' negen 'U-530 van luitenant Otto Wermuth voor de kust van Argentinië. Op 10 juli gaf de onderzeeër zich in Mar del Plata over aan de Argentijnse marine. Tijdens talrijke ondervragingen beweerde de bemanning dat ze de hele tijd langs de kusten van de VS patrouilleerden en zich vervolgens overgaven. Op 17 augustus gaven de "zeven" U-977 van luitenant Heinz Schaeffer zich hier over. Het is niet helemaal duidelijk hoe een onderzeeër van dit type zich in zee zou kunnen bevinden zolang deze langer dan zeven weken geen autonomie had. De duikers voelden zich redelijk goed - in afwachting van het Argentijnse oorlogsschip voedden ze de albatrossen met sardientjes in olie. Net als in andere gevallen deden de ondervragingen van Duitse duikers niets. Dat is tenminste de officiële conclusie. Tegelijkertijd is er echter informatie dat de onderzeeërs aan het einde van de oorlog de kostbaarheden en de hoogste militaire officieren van het Derde Rijk moesten evacueren.

Na de overgave kon Base-211 een afzonderlijk bestaan ​​beginnen. Het normale functioneren van haar werd mogelijk gemaakt door het feit dat niemand van haar afwist en daarom niemand in haar geïnteresseerd was. De aandacht van de wereld was gericht op de verdeling van het raket-reactieve erfgoed van het rijk en, natuurlijk, de Koude Oorlog.

De bemanning begon geleidelijk problemen te vertonen die kenmerkend zijn voor mensen, die zich lange tijd in de ondergrond bevonden. Wit-Russische partizanen kunnen als voorbeeld dienen. Na een periode onder de grond te hebben geleefd, werden ze gedwongen naar buiten te komen, ook al wisten ze dat het bijna zeker was dat ze zouden sterven. Hun lichamelijke en geestelijke gezondheid ging achteruit. In wezen houdt dit verband met het "gesloten ruimte" -syndroom en veranderingen in de natuurlijke elektromagnetische achtergrond. Vanwege gezondheidsproblemen en uitputting van voorraden verlieten de bewoners de plaats of stierven.

1961
De 211-base wordt onbewoond.

 Uploaden ...